Toyota: Do roku 2030, ak systém palivových článkov dosiahne 200 000 kusov, náklady sa znížia o 50 %

Toyota nedávno usporiadala technický brífing „Toyota Tech Symposium“ v rámci témy „Zmeňme budúcnosť automobilov“ a oznámila rôzne nové technológie, ktoré podporia jej transformáciu na spoločnosť zaoberajúcu sa mobilitou.

Hiroki Nakajima, výkonný viceprezident a technologický riaditeľ spoločnosti Toyota, na konferencii vysvetlil budúcu technologickú stratégiu spoločnosti Toyota a smerovanie výroby vozidiel.Okrem toho hovoril o špecifických technológiách diverzifikácie, vrátane koncepčných modelov vo vývoji, ktoré pomôžu realizovať víziu a politiku, ktorú Toyota vždy mala.

Obsah stretnutia

Toyota vysvetlila „Toyota Mobility Concept“ na politickom brífingu v apríli a poznamenala, že kľúčom k dosiahnutiu tohto cieľa je elektrifikácia, inteligencia a diverzifikácia.V oblasti elektrifikácie bude Toyota pokračovať v presadzovaní „viaccestného prístupu“ vrátane predstavenia najlepšieho pohonného ústrojenstva pre každý región;V oblasti spravodajstva sa budú okrem vozidiel a služieb podporovať aj iniciatívy na rozšírenie prepojení so spoločnosťou, ako napríklad „tkané mestá“;Okrem toho bude Toyota pokračovať v diverzifikácii svojho podnikania a expandovať z „automobilového“ na „sociálne“, vrátane slobody mobility a diverzifikovaných energetických možností pre všetkých.

S cieľom technologicky propagovať tieto tri témy od založenia podnikového systému v roku 2016 Toyota presúva zdroje do pokročilých oblastí vývoja a aktívne investuje do oblastí orientovaných na budúcnosť.Od marca 2023 Toyota presunula viac ako polovicu svojich zamestnancov v oblasti výskumu a vývoja a približne polovicu svojich výdavkov na výskum a vývoj do pokročilého vývoja, pričom zvýšila celkový výskum a vývoj a v budúcnosti bude tento trend ďalej zrýchľovať.

Toyota chce riadiť výrobu áut na základe troch cieľov.Prvým je snaha o bezpečnosť a zabezpečenie, Toyota bude ďalej zlepšovať „bezpečnosť Toyota“, aby zákazníkom poskytla bezpečné a spoľahlivé technológie;Druhým je, že budúcnosť bude budovať každý a bude vytvorená spojením s rovesníkmi na celom svete prostredníctvom iniciatív, ako sú snahy CJPT o dekarbonizáciu v komerčnom sektore, jej spolupráca s CP Group v Thajsku a spolupráca Toyoty v pretekárskom sektore;Po tretie, urýchli lokalizáciu, keďže potreby zákazníkov v rôznych regiónoch sa budú v budúcnosti ďalej líšiť, Toyota urýchli „vývoj produktov na uspokojenie potrieb zákazníkov“ na výskumných a vývojových pracoviskách po celom svete.

Podrobnosti o továrni BEV Automotive Factory

Toyota v máji založila továreň na čisto elektrické vozidlá (BEV), ktorá sa venuje výskumu a vývoju batériových elektrických vozidiel v nádeji, že zmení budúcnosť s čisto elektrickými vozidlami prostredníctvom transformácie automobilov, výroby a pracovných metód.

Na nápravu auta sa dosiahne dojazd 1 000 kilometrov pomocou technológií, ako je integrácia batérie novej generácie a zvuková technológia.Aby AI prinieslo viac štýlových dizajnov, podporuje aerodynamický výkon, zatiaľ čo dizajnéri sa zamerajú na vyjadrenie prirodzených emócií.Operačný systém Arene a plné OTA rozšíria možnosti, ako si auto nekonečne užívať.

Na výrobnej náprave bude karoséria pozostávať z troch hlavných komponentov v novej modulárnej štruktúre.Prijatie gigabitového odlievania umožní významnú integráciu komponentov, čo pomáha znižovať náklady na vývoj vozidla a investície do závodu.Okrem toho technológia výroby s vlastným pohonom zníži investície do procesov a zariadení na polovicu.Toyota plánuje celosvetovo uviesť na trh svoju ďalšiu generáciu čisto elektrických vozidiel s kompletnou ponukou v roku 2026.Do roku 2030 bude závod na čisto elektrické vozidlá poskytovať 1,7 milióna elektrických vozidiel.

Detaily závodu na vodíkové palivové články

Toyota očakáva, že Európa, Čína a Severná Amerika budú do roku 2030 najväčšími trhmi s vodíkom a že trh s palivovými článkami sa v tomto smere rýchlo rozšíri a dosiahne 5 biliónov jenov ročne.Toyota podporuje externý predaj palivových článkov pre vodíkovú jednotku Mirai a dostala ponuky na predaj 100 000 kusov do roku 2030, väčšinou úžitkových vozidiel.

V reakcii na rýchle zmeny na trhu plánuje Toyota v júli spustiť novú organizáciu s názvom Vodíková elektráreň, ktorá bude podporovať podnikanie s tromi cieľmi.Prvým je lokalizácia výskumu, vývoja a výroby do krajín v rámci kľúčových trhov, najmä v Európe a Číne, aby sa vytvorili miestne základne;Druhým je posilnenie aliancií s kľúčovými partnermi, prostredníctvom ktorých Toyota integruje dostatočný počet palivových článkov na poskytovanie cenovo dostupných palivových článkov pre svojich zákazníkov;Tretím je konkurencieschopnosť a technológia, ktorá bude pracovať na „inovatívnom vývoji konkurencieschopných technológií FC novej generácie“, ako sú technológie batérií novej generácie a systémy FC.

Ako tieto iniciatívy napredujú, Toyota bude pracovať na úplnej komercializácii.Systém ďalšej generácie dosiahne 37 % zníženie nákladov vďaka technologickému pokroku, objemovej účinnosti a lokalizácii.Ak navyše Toyota v roku 2030 dostane ponuku na 200 000 kusov, vďaka spolupráci s partnermi môže znížiť náklady o 50 % a generovať solídne zisky a zároveň splniť očakávania mnohých zákazníkov a vlád.

Navyše cena vodíka je stále vysoká.Na podporu rozšíreného využívania vodíka bude Toyota pokračovať v spolupráci s partnermi, aby prispeli k výrobe, preprave a využívaniu vodíka.