Vypnite na 3 mesiace! Vodíkový autobus v Kalifornii skolaboval kvôli problémom s čerpacou stanicou Nel

Generálny riaditeľ kalifornského autobusového operátora SunLine Transit Agency povedal miestnym reportérom, že autobusy spoločnosti na vodíkový pohon, ktoré tvoria 35 percent jej vozového parku, sú už tri mesiace mimo prevádzky pre veľké problémy s čerpacími stanicami, ktoré poskytuje nórsky výrobca zariadení Nel. .

Stanica, ktorá má na mieste protónový výmenný membránový elektrolyzér schopný dodávať až 900 kg vodíka za deň, neprešla viacerými testami v teréne, odkedy bola uvedená do prevádzky v roku 2019.

„Problém s našimi nezrelými vodíkovými čerpadlami nie je pre nás jedinečný,“ prezradila generálna riaditeľka SunLine Mona Babauta počas svojho otváracieho prejavu na konferencii California Coordinated Transportation Association (CALACT) minulý týždeň, čo znamená, že spoločnosť bola úplne neschopná tankovať autobusy tri mesiace odvtedy. augusta. To viedlo k 20-percentnému poklesu denných služieb spoločnosti v Coachella Valley a Palm Springs.

"V najhorších dňoch ovplyvňujeme životy viac ako 1000 zákazníkov, ktorí musia dlhšie čakať na autobus," povedal Babauta. V niektorých prípadoch to znamená čakať viac ako hodinu.

V dôsledku toho musel autobusový dopravca hľadať alternatívne palivá, vrátane spoliehania sa na staré vodíkové čerpacie stanice spoločnosti, ktoré neboli nikdy vyradené z prevádzky, aby mohli pokračovať v prevádzke niektorých svojich vozidiel poháňaných vodíkom.

Vo výstavbe je aj nová čerpacia stanica na kvapalný vodík, ktorá však nebude fungovať skôr ako v roku 2024.

SunLine si zároveň prenajal aj osem autobusov, ktoré jazdia na fosílne palivá a do plnej prevádzky sa vrátia budúci rok.

Avšak zatiaľ čo Nel bude testovať svoju čerpaciu stanicu 12. novembra, Babauta údajne povedal, že ak zlyhá, SunLine zadrží 630 000 dolárov v neuhradených platbách a bude sa snažiť o vlastníctvo stanice, ako aj jej materiálov a vybavenia, do 30 dní.

„SunLine je priekopníkom v ekologickom prechode a nechceme nič iné, len aby úspešne prevádzkovali svoje autobusy na obnoviteľné vodíkové palivo,“ povedal pre médiá hovorca Nel.

"So SunLine úzko spolupracujeme od inštalácie stanice v roku 2019 a toto je prvé miesto na novej technologickej platforme. Nel investoval značný čas, zdroje a peniaze do riešenia technických problémov s touto vodíkovou čerpacou stanicou. Teraz sú v záverečnej fáze veľkej modernizácie čerpacej stanice, po ktorej očakávame zlepšenie výkonu."

Babauta pre miestne noviny The Desert Sun povedal, že ostatné autobusové spoločnosti, ktoré musia splniť požiadavku štátu, aby všetka verejná doprava bola do roku 2040 bezemisná, teda jazdila na vodíkové palivo alebo batérie, investujú „s otvorenými očami“.

Dodala, že agentúry by mali byť "inteligentné a mať pohotovostné plány" alebo čeliť podobným problémom, ako je spoľahlivosť palivovej siete a samotných autobusov.