Nariadenie podpísané Európskym parlamentom „vybudovať vodíkovú čerpaciu stanicu každých 200 kilometrov“ vstúpi do platnosti v roku 2024

Európsky parlament nedávno formálne prijal nové nariadenie, ktoré vyžaduje výstavbu vodíkovej čerpacej stanice každých 200 kilometrov na hlavných cestách EÚ do roku 2031, a druhé nariadenie, ktoré zaväzuje prevádzkovateľov námorných lodí, aby do roku 2034 používali aspoň 1 % obnoviteľného paliva.

Podpis Európskeho parlamentu je dôležitým krokom k nadobudnutiu účinnosti nariadenia, ktoré by mala formálne prijať Európska rada na konci júla 2023 a nadobudnúť účinnosť začiatkom roka 2024.

V marci 2023 Európsky parlament a Rada dosiahli politickú dohodu o nariadeniach, nariadení o infraštruktúre alternatívnych palív (ďalej len AFIR) a nariadení o trvalo udržateľných námorných palivách (ďalej len SMF), ktoré začlenili námornú iniciatívu FuelEU, prijatie návrhu zákona je jednoduchou formalitou.

AFIR prešlo 514 hlasmi za a 52 proti, SMF 555 hlasmi za a 48 proti.

Predpisy SMF prinútia prevádzkovateľov lodí využívať do roku 2034 aspoň 1 percento biozdrojov obnoviteľných palív (RFNBO), typicky zelený vodík a jeho deriváty, ako je zelený amoniak a zelený metanol.

Európska komisia zistila, že odvetvie lodnej dopravy nesplní cieľ 1 % do roku 2031. Nariadenie tiež stanovuje nový cieľ zníženia emisií skleníkových plynov pre lodný priemysel, pričom do roku 2025 sa má znížiť o 2 % v porovnaní s úrovňou z roku 2020, čím sa zvýši na 80 %. Do roku 2050. Nariadenie umožňuje prevádzkovateľom lodí vypočítať úspory skleníkových plynov RFNBO dvakrát do konca roku 2033 ako prostriedok ďalšej stimulácie skorého používania paliva. Nariadenie sa vzťahuje len na lode s hrubou tonážou nad 5000 ton, ktoré podľa EÚ predstavujú 90 percent námorných emisií bloku.

AFIR zároveň očakáva, že členské štáty EÚ rozmiestnia infraštruktúru na tankovanie vodíka každých 200 kilometrov pozdĺž všetkých „mestských uzlov“ (výraz EÚ pre 424 veľkých miest s prístavmi, letiskami a železničnými terminálmi) a pozdĺž transeurópskej dopravnej siete (TEN -T) spájajúce tieto mestské uzly. Čerpacie stanice TEN-T by mali byť umiestnené na okraji cesty alebo do 10 km jazdy od výjazdu TEN-T. Vzhľadom na to, že v ľahkých vozidlách je menej pravdepodobné, že budú využívať vodík ako palivo, pravidlá AFIR stanovujú, že vodíkové čerpacie stanice by sa mali zamerať na vodíkové ťažké nákladné vozidlá a tiež umožniť verejnosti používať ľahké vozidlá.

Vodíkové stanice by mali poskytovať 70 mpa plynného vodíka a prevádzkovatelia by mali vybudovať miesta vodíkových staníc, ktoré by vyhovovali iným formám prepravy vodíka, ako je napríklad skvapalnený vodík, aby položili základy pre budúci rast vodíkových aplikácií.

Nariadenie nariaďuje dodatočné pravidlá pre nabíjacie stanice pre elektrické vozidlá, pričom do roku 2026 bude každých 60 kilometrov postavená jedna nabíjacia stanica pre elektrické vozidlá a do roku 2028 bude vybudovaná jedna nabíjacia stanica každých 120 kilometrov pre elektrické nákladné vozidlá a autobusy.