Hyke spúšťa v Nórsku malý vodíkový trajekt s palivovými článkami

Nórska spoločnosť Hydrolift Smart-City Ferries (Hyke) vyvinula 50-miestny, plne elektrický osobný trajekt, ktorý váži iba 10 ton a môže byť sériovo vyrábaný.

Hyke Shuttle 0001 je 15 metrov dlhý a 5,7 metra široký, s výstupným výkonom medzi 60 kW a 150 kW (v závislosti od verzie) a celkovou kapacitou batérie medzi 95 kWh a 285 kWh. Strecha elektrického trajektu je vybavená solárnymi panelmi, ktoré sa môžu automaticky bezdrôtovo nabíjať. Hyke udával maximálnu rýchlosť 15 uzlov (28 km/h) a spotrebu energie 10 až 12 KWH za hodinu pri rýchlosti 6 uzlov.

Paríž objednal štyri elektrické trajekty na olympijské hry v lete budúceho roka. Hyke očakáva, že bude schopný postaviť približne 15 až 20 plavidiel ročne na začiatku a 100 ročne v budúcnosti. Hyke tiež vyvíja vlastnú autonómnu navigačnú technológiu, ktorá je zabudovaná do všetkých jej plavidiel. Elektrické trajekty preto budú môcť v budúcnosti premávať aj bez kapitána.

Nórsko dosiahlo značný pokrok v snahe o elektrifikáciu svojho trajektového systému v celej krajine a v marci oznámilo, že najdlhšia trajektová trasa v Nórsku bude elektrifikovaná do roku 2025. Systémy elektrického pohonu nie sú jediným stredobodom pozornosti nórskeho trajektového sveta, pričom Ballard podpísal kontrakt na dodávku modulov palivových článkov pre trajekty vo februári minulého roka. V roku 2021 bol v Nórsku uvedený do prevádzky najväčší elektrický trajekt na svete spolu s ďalšími tromi elektrickými trajektmi. V skutočnosti sa práca Nórska na integrácii nových energetických technológií do trajektového systému začala už v roku 2018.

"Musíme znížiť emisie CO2, musíme znížiť kolóny na cestách, musíme revitalizovať naše mestá. Obnova miest často znamená rozvoj nových obytných štvrtí a kancelárií pri vode, čo zase prináša nové dopravné výzvy a príležitosti." " Povedal generálny riaditeľ spoločnosti Hyke.