V Brazílii bola spustená prvá hydrogenačná stanica na reformovanie etanolu na svete

10. augusta bola v areáli univerzity v Sao Paule (USP) v Brazílii spustená prvá experimentálna čerpacia stanica na báze obnoviteľného vodíka (H2) na svete.

Na ploche 425 metrov štvorcových dokáže pilotný závod vyrobiť 4,5 kilogramu vodíka za hodinu a poháňať až tri autobusy a jedno ľahké vozidlo. Podľa podmienok výskumu a vývoja, ktoré stanovila brazílska Národná agentúra pre ropu, plyn a biopalivá (ANP), Shell Brazil poskytne investíciu 50 miliónov R $ (približne 10 miliónov $) na výskumný a vývojový projekt. Stanica bola vyvinutá v spolupráci medzi spoločnosťami Hytron, Raizen, SENAI CETIQT a University of Sao Paulo prostredníctvom Výskumného centra pre inovácie skleníkových plynov (RCGI). Na testovanie realizovateľnosti projektu bolo podpísané aj memorandum o porozumení so spoločnosťou Toyota. Očakáva sa, že experimentálne miesto bude uvedené do prevádzky v druhej polovici roku 2024.

"Cieľom tohto inovatívneho projektu je pokúsiť sa dokázať, že etanol môže byť prostriedkom na výrobu obnoviteľného vodíka, s využitím existujúcich logistických zariadení v tomto odvetví." Technológia môže pomôcť dekarbonizovať priemyselné odvetvia, ktoré spotrebúvajú energiu z fosílnych palív,“ povedal Cristiano Pinto da Costa, generálny riaditeľ spoločnosti Shell Brazil.

Zariadenie, ktoré sa má na mieste nainštalovať, zahŕňa etanolový parný reformátor vyvinutý a vyrobený spoločnosťou Hytron. Práve v tomto zariadení, prostredníctvom chemického procesu nazývaného parné reformovanie, bude etanol reagovať s vodou vo vnútri reaktora pri špecifických teplotách a tlakoch, aby sa etanol premenil na vodík. „Prispeli sme k priekopníckej technológii Hytron v Brazílii, aby sme demonštrovali prevratné riešenie, prostredníctvom ktorého bude etanol na vodík hrať významnejšiu a účinnejšiu úlohu v lokálnom a globálnom energetickom prechode,“ povedal Daniel Lopes, obchodný riaditeľ Hytronu.

Počas prevádzky experimentálnej stanice budú výskumníci overovať emisie a kalkulácie nákladov procesu výroby vodíka. "Náš súčasný odhad je, že náklady na výrobu vodíka z etanolu sú porovnateľné s nákladmi na výrobu vodíka reformovaním zemného plynu, ako sa to stalo v Brazílii. Jeho emisie sú zase porovnateľné s procesom elektrolýzy hydroelektrickej energie pre veternú energiu," povedal Julio Menegini, vedecký riaditeľ RCGI.

Etanol potrebný na výrobu vodíka bude dodávať Raizen, najväčší svetový výrobca etanolu z cukrovej trstiny. V súčasnosti sa etanol prepravuje z miesta výroby na miesto určenia cisternami, ktoré majú kapacitu 45 000 litrov (čo zodpovedá asi 6 000 kilogramom vodíka). Toto vozidlo rovnakej špecifikácie dokáže prepraviť len 1 500 kilogramov plynného stlačeného vodíka, teda iba štvrtinu prvého. Ďalšou výhodou tohto riešenia je, že sa dá ľahko globálne replikovať vďaka nižším nákladom na prepravu biopalív. Ricardo Mussa, generálny riaditeľ spoločnosti Raizen, sa domnieva, že „obnoviteľný vodík vyrobený z etanolu bude v nadchádzajúcich desaťročiach zohrávať dôležitú úlohu v energetickej matrici, a to najmä preto, že výrazne znižuje problémy spojené s prepravou a distribúciou produktov“. Obnoviteľný vodík môže využiť existujúcu etanolovú infraštruktúru na čerpacích staniciach na zabezpečenie rýchleho, udržateľného a bezpečného tankovania vozidiel."

Inštitút SENAI pre biosyntézu a inováciu vlákien SENAI CETIQT bude vykonávať počítačové simulácie s cieľom zlepšiť účinnosť zariadenia, identifikovať príležitosti na zlepšenie a zvýšiť rýchlosť, akou sa etanol premieňa na obnoviteľný vodík. "Sme veľmi nadšení, že môžeme byť súčasťou tohto revolučného projektu. Zameriame sa na pokročilé riešenia a bioekonomiku a budeme úzko spolupracovať s našimi partnermi, aby sme optimalizovali reformátor etanolu a pomohli Brazílii a svetu realizovať túto sľubnú technológiu," povedal. Manažér inštitútu Jo Levinson. o Bruno Bastos.

Vodík vyrobený na mieste bude poháňať autobusy metropolitnej dopravnej spoločnosti v Sao Paule (EMTU/SP), ktoré premávajú iba v univerzitnom kampuse. S cieľom otestovať výkon vodíka poskytla Toyota do projektu Mirai, prvé veľké komerčné vodíkové vozidlo na svete. "Brazília je silným zástancom biopalív. Vodík vnímame ako čistý, obnoviteľný zdroj energie, ktorý hrá dôležitú úlohu pri znižovaní emisií CO2. Naša účasť na tomto projekte je prvým krokom pre spoločnosť, aby otestovala využitie tejto novej technológie v Máme záujem a sme ochotní spolupracovať so štátnou vládou na umožnení udržateľnej dopravy využívaním obnoviteľného vodíka extrahovaného z etanolu,“ povedal Rafael Chang, generálny riaditeľ spoločnosti Toyota Brazília.